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混凝土攪拌車液壓系統小常識
更新更新時間：2012-11-07 點擊次數：4129次混凝土攪拌車的液壓系統是整個攪拌車的上裝運轉的核心部分，一旦液壓系統出現故障，維修不夠及時，將導致混凝土凝固在攪拌桶內，會給用戶造成很大的損失。所以，我們在日常使用中一定要按照正確的操作方法來操作，以及維護保養(yǎng)。
以下為您介紹了混凝土攪拌車液壓系統保養(yǎng)需要注意的8點：
1、新車使用50小時，一定要禁錮固定泵和馬達以及減速機上的螺栓；
2、每次開始工作之前，請檢查液壓油如發(fā)現箱和減速機油窗口的油位標尺和油品顏色，并根據情況補油或者更換；
3、混凝土攪拌車工作時要注意檢查液壓油箱濾芯及真空表，防止濾芯由于油質過差造成回油阻力過大，如發(fā)現阻力過大，應抽出濾芯進行更換，甚至更換液壓油；
4、經常檢查油泵和馬達，檢查其連接部位是不是有液壓油漏出，接口是否松動，特別是液壓泵的吸油管路容易松動進氣，導致系統產生噪音和油箱呼吸口向外排油；
5、液壓系統風扇表面散熱器保持清潔，確保良好的散熱效果，要注意風扇是否轉動；
6、在冷啟動（尤其是冬季）要至少運轉20分鐘以后再裝料；
7、每次啟動時都要將液壓泵的操作桿放到中間位置，操作液壓泵時不要猛推猛拉，要轉換方向時，一定要放在中間停滯5秒以上；
8、遇到較差路況時，要小心駕駛，避免損壞減速機主軸承。
經常維護保養(yǎng)混凝土攪拌車的液壓系統會為我們減少維修成本，在日常工作中省去不必要的麻煩。
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混凝土攪拌車液壓油的要求：
對付液壓系統原則上夏季利用68#的抗磨液壓油，冬季應該利用46#的抗磨液壓油，寒冷地區(qū)應該利用32#的低溫抗磨液壓油。這樣做的長處是豈論何時，城市使液壓系統內油的循環(huán)越發(fā)順利，不造成由于低溫可能高溫油的粘稠度達不到，造成液壓油系統不能正常運轉。
減速機加注齒輪油，一般的標號VG150
一般環(huán)境下，液壓油和齒輪油*次改換應該在購車之日起一個月內可能400個事情小時，這樣更能擔保廠家的售后和液壓系統的正常運轉。
曾經有一個客戶告訴我們，他自從買車到此刻（2年）了，沒有更換過油品，車輛照舊好好的運轉。我們不否認有這種意外情況存在，雖然沒有即時換油，或許可以省下幾千塊錢，但如果，機器壞的時候，損失可選不是幾千塊的事兒喲！我們必須規(guī)范油品的干凈及合格程度，避免貪小失大的事故發(fā)生。
據我們不*統計，造成液壓系統損壞的，95%是由于沒有實時改換液壓油造成的。*次改換過之后，需要根基上每半年甚至一年改換一次問題都不大。中間要留意液壓風扇上的散熱指示針，假如發(fā)明油品有問題，該當即改換。
小編上面所說的大家可都要記住了，我在這里還是要再次提醒大家兩點：嚴禁差別品牌差別型號的齒輪油混加，還有就是換油的同時需要改換濾芯（即時定期對液壓油進行過濾凈化，也要對油箱及濾芯定期進行清理，以保障液壓油的清潔度）。
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重慶通瑞濾油機公司，李琴，， 上一篇 : 液壓系統進水后的處理方法 下一篇 : 變壓器油高溫介損值不穩(wěn)定原因分析與對策
